Monday, October 29, 2012
ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ဌာနလက္ေအာက္ရႇိ ဌာနခြဲအခ်ဳိ႕အား ပုဂၢလိကႏႇင့္ အက်ဳိးတူပူးေပါင္း လုပ္ေဆာင္သြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန၊ ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးဥာဏ္ထြန္းေအာင္ က
ေအာက္တိုဘာလ ၂၈ရက္ ေန႔က အလံုသေဘၤာက်င္း၊ဧရာခန္းမ၌ ေျပာၾကားခဲ့သည္။''လက္ရႇိမႇာ ပိတ္ သိမ္းခဲ့ရတဲ့ ကူးတို႔လမ္းေတြရႇိတဲ့အတြက္ အ႐ံႈးေပၚေနတဲ့ ဌာနခဲြတစ္ခ်ဳိ႕ကို ပုဂၢလိကနဲ႕ အရင္ပူးေပါင္း လုပ္ေဆာင္သြားမယ္။ ဒါကိုလည္း ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရႇိေအာင္ ႏိုင္ငံပိုင္သတင္းစာနဲ႔ မီဒီယာေတြမႇာ ႀကိဳတင္ေၾကညာသြားမႇာပါ'' ဟု ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီးက ေအာက္တိုဘာလ ၂၈ရက္ေန႔ က ေျပာၾကားခဲ့ သည္။လမ္းတံတားမ်ားတိုးတက္လာျခင္းႏႇင့္ကားလမ္းမ်ား ေကာင္းမြန္လာျခင္း ေၾကာင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးမွ ပိတ္သိမ္းခဲ့ရသည့္ ကူးတို႔လမ္းမ်ားမႇာ ျမစ္၀ကြၽန္းေပၚဌာနခဲြတြင္ ၆ခု၊ ဧရာ၀တီဌာနခဲြတြင္ ၇ခု၊ သံလြင္ဌာနခဲြတြင္ ၆ခု၊ ရခိုင္ဌာနခဲြတြင္ ၂ခုႏႇင့္ ခ်င္းတြင္းဌာနခဲြတြင္ ၁ခု စုစုေပါင္း ၂၂ခု အထိရႇိေၾကာင္း သိရသည္။
၁၈၅၂ခုႏႇစ္အဂၤလိပ္ေခတ္မႇစတင္ေျပးဆဲြခဲ့သည့္ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး၏သယ္ေဆာင္ ခႏႈန္းထား မ်ားသည္ ပုဂၢလိကထက္မ်ားစြာေလ်ာ့နည္းျခင္း၊ အင္ဂ်င္မ်ားစြမ္းေဆာင္ရည္က်ဆင္းျခင္း၊ စက္သံုးဆီသံုးစဲြမႈပိုမိုလာျခင္း ၊ျပည္နယ္ႏႇင့္တိုင္းမ်ားတြင္ ခ႐ိုင္ခ်င္းဆက္ေမာ္ေတာ္ ကားလမ္းမ်ား၊ တံတားမ်ားေဖာက္လုပ္ ၿပီးစီးျခင္း ၊ေရယာဥ္ထက္ ပိုမိုလ်င္ျမန္ သည့္ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားျဖင့္ စီးနင္းလိုက္ပါမႈမ်ားျပားလာျခင္း စသည့္ အခ်က္မ်ားေၾကာင့္ အ႐ံႈးႏႇင့္ရင္ဆိုင္လာရေၾကာင္း သိရသည္။
ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး
ေအာက္တိုဘာလ ၂၈ရက္ ေန႔က အလံုသေဘၤာက်င္း၊ဧရာခန္းမ၌ ေျပာၾကားခဲ့သည္။''လက္ရႇိမႇာ ပိတ္ သိမ္းခဲ့ရတဲ့ ကူးတို႔လမ္းေတြရႇိတဲ့အတြက္ အ႐ံႈးေပၚေနတဲ့ ဌာနခဲြတစ္ခ်ဳိ႕ကို ပုဂၢလိကနဲ႕ အရင္ပူးေပါင္း လုပ္ေဆာင္သြားမယ္။ ဒါကိုလည္း ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရႇိေအာင္ ႏိုင္ငံပိုင္သတင္းစာနဲ႔ မီဒီယာေတြမႇာ ႀကိဳတင္ေၾကညာသြားမႇာပါ'' ဟု ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီးက ေအာက္တိုဘာလ ၂၈ရက္ေန႔ က ေျပာၾကားခဲ့ သည္။လမ္းတံတားမ်ားတိုးတက္လာျခင္းႏႇင့္ကားလမ္းမ်ား ေကာင္းမြန္လာျခင္း ေၾကာင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးမွ ပိတ္သိမ္းခဲ့ရသည့္ ကူးတို႔လမ္းမ်ားမႇာ ျမစ္၀ကြၽန္းေပၚဌာနခဲြတြင္ ၆ခု၊ ဧရာ၀တီဌာနခဲြတြင္ ၇ခု၊ သံလြင္ဌာနခဲြတြင္ ၆ခု၊ ရခိုင္ဌာနခဲြတြင္ ၂ခုႏႇင့္ ခ်င္းတြင္းဌာနခဲြတြင္ ၁ခု စုစုေပါင္း ၂၂ခု အထိရႇိေၾကာင္း သိရသည္။
၁၈၅၂ခုႏႇစ္အဂၤလိပ္ေခတ္မႇစတင္ေျပးဆဲြခဲ့သည့္ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး၏သယ္ေဆာင္ ခႏႈန္းထား မ်ားသည္ ပုဂၢလိကထက္မ်ားစြာေလ်ာ့နည္းျခင္း၊ အင္ဂ်င္မ်ားစြမ္းေဆာင္ရည္က်ဆင္းျခင္း၊ စက္သံုးဆီသံုးစဲြမႈပိုမိုလာျခင္း ၊ျပည္နယ္ႏႇင့္တိုင္းမ်ားတြင္ ခ႐ိုင္ခ်င္းဆက္ေမာ္ေတာ္ ကားလမ္းမ်ား၊ တံတားမ်ားေဖာက္လုပ္ ၿပီးစီးျခင္း ၊ေရယာဥ္ထက္ ပိုမိုလ်င္ျမန္ သည့္ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားျဖင့္ စီးနင္းလိုက္ပါမႈမ်ားျပားလာျခင္း စသည့္ အခ်က္မ်ားေၾကာင့္ အ႐ံႈးႏႇင့္ရင္ဆိုင္လာရေၾကာင္း သိရသည္။
ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး သည္ ယခုကဲ့သို႔ ပုဂၢလိကႏႇင့္ အက်ဳိးတူပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ရာတြ င္ အငႇားကန္ထ႐ိုက္စနစ္ (Management Contract)၊ ျပင္ပအဖဲြ႕အစည္းအား ငႇားရမ္းလုပ္ကိုင္ျခင္း စနစ္ (Outsourcing Contract) မ်ားျဖင့္ အပိုင္းလိုက္ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ ရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း သိရသည္။
ယင္းျပင္ ဌာနပိုင္ေျမကို အသံုးခ်၍ ၀င္ေငြရရႇိႏိုင္မည့္ လုပ္ငန္းမ်ားအား ဌာန၏ရင္းႏႇီးျမဳပ္ႏႇံမႈ(သို႔)ပု ဂၢလိကႏႇင့္ အက်ဳိးတူ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ျခင္ း၊ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ ်ားသာမက ဌာနပိုင္သေဘၤာ က်င္းလုပ္ငန္း မ်ားတြင္ပါ အက်ဳိးတူပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မ်ား ကိုလည္း ေဆာင္ရြက္ရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း သိရသည္။ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ဌာနအပါအ၀င္
ပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီး ဌာနလက္ေအာက္ရႇိ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း၊
ျမန္မာ့သေဘၤာက်င္း၊ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ စသည့္ စီးပြားေရးအဖြဲ႕အစည္း
၄ခု သည္ ၂၀၁၂ခုႏႇစ္၊ ဧၿပီလ ၁ရက္ေန႔မႇ စတင္ကာဌာန၏ကိုယ္ပိုင္၀င္ေငြျဖင္ ့ ရပ္တည္ရမည္ျဖစ္ သည့္အတြက္ ယခုကဲ့သို႔ အ႐ံႈးႏႇင့္ ရင္ဆိုင္ေနရသည့္ ဌာနအခ်ဳိ႕အား ပုဂၢလိကႏႇင့္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖစ္သည္ ဟုလည္း သတင္းရရႇိပါသည္။
eleven media group
ယင္းျပင္ ဌာနပိုင္ေျမကို အသံုးခ်၍ ၀င္ေငြရရႇိႏိုင္မည့္ လုပ္ငန္းမ်ားအား ဌာန၏ရင္းႏႇီးျမဳပ္ႏႇံမႈ(သို႔)ပု
eleven media group
No comments:
Post a Comment