15-5-2014
Author: ဇြဲဉာဏ္
အျမန္လမ္းမႀကီးသည္ အျမန္လမ္းအဆင့္အထိ မတည္ေဆာက္ရေသးေသာေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ ထုတ္ထားေသာ စည္းကမ္းခ်က္မ်ားကို လိုက္နာေမာင္းႏွင္မွသာ အႏၲရာယ္ကိုေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္မည္
‘‘ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီးက အျမန္လမ္းအဆင့္ထိ မတည္ေဆာက္ရေသးတာ ေၾကာင့္ အျပည့္အ၀ထိန္းခ်ဳပ္လို႔ မရေသးပါဘူး။ အျမန္ေမာင္းလုိ႔ရေအာင္ ၿခံစည္း႐ုိးကာတာေတြ၊ သတိေပး Flash Light ေလးေတြ အဲဒါေတြ အကုန္လုံး ၿပီးျပည့္စုံေအာင္မတပ္ဆင္ရေ
ထုိ႔ေၾကာင့္ USAID အဖြဲ႕မွ လမ္းအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရး ဒီဇုိင္းလုပ္နည္းကုိ သင္ၾကားေပးရန္ ေဆြးေႏြးလ်က္ရွိၿပီး အျမန္ဆုံးအေကာင္အထည္aဖာ္ႏုိ
‘‘US AID က ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ဆီကုိ လာေဆြးေႏြးပါတယ္။ ၁၀ ကီလုိမီတာကို လမ္းအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရးဒီဇ
အျမန္လမ္းစဖြင့္ခ်ိန္မွ ယေန႔အထိ ေသဆုံးသူ ၃၆၀ေက်ာ္ရွိေန ၿပီျဖစ္ၿပီး လမ္းႏွင့္ယာဥ္ေမာင္း မ်ားအေပၚ ျပစ္တင္ေ၀ဖန္မႈမ်ား ရွိေနခ်ိန္ျဖစ္သည္။
‘‘တကယ္လုိ႔ မၿပီးေသးဘူးဆုိရင္လည္း အကုန္ၿပီးမွဖြင့္ေပါ့။ သူတုိ႔ ၫႊန္ၾကားခ်က္ေတြကို ယာဥ္ေမာင္းေတြသိေအာင္ေသခ်ာရ
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္ လမ္းကို ၂၀၀၉ ခုႏွစ္တြင္ စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ျခင္းၿပီး ယခင္ လမ္းေဟာင္းထက္ ခရီးမုိင္ ေျခာက္ဆယ္ေက်ာ္ ပို၍နီးျခင္း၊ သတ္မွတ္ယာဥ္မ်ားသာသြားလာခြင
ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕ ရဲမွဴးႀကီးေန၀င္းက ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား ပုိ၍ျမင့္တက္လာျခင္း သည္ လမ္းခ်ဳိ႕ယြင္းမႈထက္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားေၾကာင့္ ပုိ၍ မ်ားလာျခင္းျဖစ္သည္ဟုဆုိသည္
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းကို မူလစီမံကိန္းမွာ ရွစ္လမ္းသြားျဖစ္ၿပီး ႏုိင္ငံေတာ္၏ ဘက္ဂ်က္ အေျခအေနေၾကာင့္ ေလးလမ္းသြားသာလက္ရွိအေျခအေန
အဆိုပါလမ္းကို ရွစ္လမ္းသြား တိုးခ်ဲ႕ႏိုင္ရန္ အေမရိကန္ႏိုင္ငံ ကူညီေထာက္ပံ့ေရးအဖြဲ႕(USAID
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းသည္ ရန္ကုန္မွ ၈၃ မုိင္အကြာအထိ ဆည္မ်ားကိုေရွာင္၍ ေဖာက္လုပ္ထားရသျဖင့္ အေကြ႕ အေကာက္မ်ားေနရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးေက်ာ္လင္းကေျပာၾကားခဲ့သည
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းကို ေျခာက္ႏွစ္ႏွင့္ႏွစ္လၾကာ တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ယခင္အစုိးရလက္ထက္က လမ္းမ်ားေဖာက္လုပ္ရာ၌ ရရွိထားေသာ ဘတ္ဂ်က္ျဖင့္ လမ္းေပၚသြားလာေနသူမ်ား ေဘးအႏၲရာယ္ လုံၿခဳံေရးထက္ လမ္းရွည္ေရးႏွင့္အခ်ိန္မီၿပ
Author: ဇြဲဉာဏ္
အျမန္လမ္းမႀကီးသည္ အျမန္လမ္းအဆင့္အထိ မတည္ေဆာက္ရေသးေသာေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ ထုတ္ထားေသာ စည္းကမ္းခ်က္မ်ားကို လိုက္နာေမာင္းႏွင္မွသာ အႏၲရာယ္ကိုေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္မည္
‘‘ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီးက အျမန္လမ္းအဆင့္ထိ မတည္ေဆာက္ရေသးတာ ေၾကာင့္ အျပည့္အ၀ထိန္းခ်ဳပ္လို႔ မရေသးပါဘူး။ အျမန္ေမာင္းလုိ႔ရေအာင္ ၿခံစည္း႐ုိးကာတာေတြ၊ သတိေပး Flash Light ေလးေတြ အဲဒါေတြ အကုန္လုံး ၿပီးျပည့္စုံေအာင္မတပ္ဆင္ရေ
ထုိ႔ေၾကာင့္ USAID အဖြဲ႕မွ လမ္းအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရး ဒီဇုိင္းလုပ္နည္းကုိ သင္ၾကားေပးရန္ ေဆြးေႏြးလ်က္ရွိၿပီး အျမန္ဆုံးအေကာင္အထည္aဖာ္ႏုိ
‘‘US AID က ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ဆီကုိ လာေဆြးေႏြးပါတယ္။ ၁၀ ကီလုိမီတာကို လမ္းအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရးဒီဇ
အျမန္လမ္းစဖြင့္ခ်ိန္မွ ယေန႔အထိ ေသဆုံးသူ ၃၆၀ေက်ာ္ရွိေန ၿပီျဖစ္ၿပီး လမ္းႏွင့္ယာဥ္ေမာင္း မ်ားအေပၚ ျပစ္တင္ေ၀ဖန္မႈမ်ား ရွိေနခ်ိန္ျဖစ္သည္။
‘‘တကယ္လုိ႔ မၿပီးေသးဘူးဆုိရင္လည္း အကုန္ၿပီးမွဖြင့္ေပါ့။ သူတုိ႔ ၫႊန္ၾကားခ်က္ေတြကို ယာဥ္ေမာင္းေတြသိေအာင္ေသခ်ာရ
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္ လမ္းကို ၂၀၀၉ ခုႏွစ္တြင္ စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ျခင္းၿပီး ယခင္ လမ္းေဟာင္းထက္ ခရီးမုိင္ ေျခာက္ဆယ္ေက်ာ္ ပို၍နီးျခင္း၊ သတ္မွတ္ယာဥ္မ်ားသာသြားလာခြင
ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕ ရဲမွဴးႀကီးေန၀င္းက ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား ပုိ၍ျမင့္တက္လာျခင္း သည္ လမ္းခ်ဳိ႕ယြင္းမႈထက္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားေၾကာင့္ ပုိ၍ မ်ားလာျခင္းျဖစ္သည္ဟုဆုိသည္
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းကို မူလစီမံကိန္းမွာ ရွစ္လမ္းသြားျဖစ္ၿပီး ႏုိင္ငံေတာ္၏ ဘက္ဂ်က္ အေျခအေနေၾကာင့္ ေလးလမ္းသြားသာလက္ရွိအေျခအေန
အဆိုပါလမ္းကို ရွစ္လမ္းသြား တိုးခ်ဲ႕ႏိုင္ရန္ အေမရိကန္ႏိုင္ငံ ကူညီေထာက္ပံ့ေရးအဖြဲ႕(USAID
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းသည္ ရန္ကုန္မွ ၈၃ မုိင္အကြာအထိ ဆည္မ်ားကိုေရွာင္၍ ေဖာက္လုပ္ထားရသျဖင့္ အေကြ႕ အေကာက္မ်ားေနရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးေက်ာ္လင္းကေျပာၾကားခဲ့သည
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းကို ေျခာက္ႏွစ္ႏွင့္ႏွစ္လၾကာ တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ယခင္အစုိးရလက္ထက္က လမ္းမ်ားေဖာက္လုပ္ရာ၌ ရရွိထားေသာ ဘတ္ဂ်က္ျဖင့္ လမ္းေပၚသြားလာေနသူမ်ား ေဘးအႏၲရာယ္ လုံၿခဳံေရးထက္ လမ္းရွည္ေရးႏွင့္အခ်ိန္မီၿပ
No comments:
Post a Comment